avk_tehnik

Я думал, что от этой ошибки и следа не осталось, но, увы, в сети еще можно найти этот профиль https://www.proza.ru/2015/06/19/413
Вот таким, скорее всего, был Ла-5 Емельяна Кондрата...

Ла-5, 2 гиап, 215 иад, 2 иак, 14 ВА, комполка гвардии полковник Е.Ф. Кондрат, зима 1942-1943 годов.

Так получилось, что я сотрудничал с журналом "Наука и техника", иллюстрировал для них серию "Виртуозы воздушных боев", за авторством М. Жирохова, но потом это сотрудничество почему-то прекратилось, а вот профили остались...

Харрикейн гв. капитана Г.Д. Костылева, 3 гиап ВВС КБФ, район Синявино, осень 1942 года.

Для того, что бы сделать хороший и качественный профиль...

Моя подборка пулеметов немецкой авиации Первой мировой войны.
А вот так они выглядят в профиле...

Это уточнение касается самолета Ла-5 б/н 18 "За Гальченко". Как выяснили на форуме scalemodels.ru самолет предназначался для ЭВЧ!


Соответственно на левом борту должна быть надпись "эскадрилья Валерий Чкалов"!
Не могу со стопроцентной гарантией утверждать, что надпись "За Гальченко" дублировалась на левом борту (мне кажется, что данная надпись сделана исключительно для фото цветным мелом, очень фактура похожа), однако, судя по другим фото ла-5 из 21 иап, звезды побед рисовались на обоих бортах.

Макет для обложки:

Бой Дьедонне Коста в небе над Солониками в августе 1917 года.

Друзья, наконец-то она вышла!!!

Искренне поздравляю Антона с этим изданием! Поверьте, друзья, я знаю, как тяжело переживал автор в процессе издания этой книги.
Антон Жуков, более известен как автор перевода книги Н. Фрэнкса, Ф. Бейли и Р. Геста - "Германские асы Первой Мировой войны", решил сделать всем любителям авиации ПМв сказочный подарок в виде СПРАВОЧНИКА по французским асам той войны. Именно справочник с краткими биографическими данными и статистикой побед. Были охвачены все асы Франции с 1914 по 1918 год. Справочник получился очень интересным, написанным доступным языком в расчете на широкий круг читателей.

Теперь немного о себе любимом…
Я обожаю Nieuport-ты! Особенно 17-е!!! Потому я с удовольствием откликнулся на предложение Антона по созданию профилей для его справочника. Работа захлестнула! Работа кипела и бурлила! Всего было отрисованно более 400 профилей! Причем, мы искали фотографии и инфу не только по самолет ПМв, но и по боевым самолетам ВМв, что бы показать преемственность традиций и верность долгу. К тому же были определенные сложности с подбором материала, когда есть инфа по истребителю ВМв и полностью отсутствует материал на ПМв, например, как у Мориса Арну…
В книгу вошло 172 профиля по французским асам ПМв и 8 профилей самолетов ВМв на которых воевали асы. Для примера профили из справочника на Эжлена:



За год мы сделали этот справочник, а потом еще больше года ждали его рождения на бумаге.
Итак, ищите и спрашивайте в магазинах, получайте удовольствие от обладание первой книги целой серии посвященной асам ПМв.

Да, да, целой серии! Уже сейчас готовятся к печати боши, потом австры и т.п.

В июльском номере журнала М-Хобби у Михаила Тимина вышла ПЕРВАЯ статья посвященная камуфляжу ВВС РККА в 1941 году.
Не побоюсь этих слов, но работа реально титаническая и шедевральная, основаная на глубоком изучении архивных документов и огромного количества источников.

Друзья, я до сих пор под впечатлением того исторического пласта, который поднял Михаил!!!

Как всегда при работе с большим количеством материала возникает необходимый выбор чем заполнить статью, а что оставить в перспективу...

Выкладываю очередные остатки:

СБ 3 АЭ 24 СБАП, весна 1941 года.


и-16 тип 29, 167 иап САВО, сентябрь 1941 года.


Схема экспериментальной окраски ЛаГГ-3 предложенная ГУ ВВС (вариант №1), май 1941 года.

Давным давно, еще в далеком 1992 году мне довелось приобрести интересную монографию "Истребители-бомбардировщики Репаблик Р-47 "Тандерболт", Фокке-Вульф 190" (серия "Авиа-встречи", вып.1)-Киев, "ТелМа", 1992 год.

Не скрою, тогда она на меня произвела большое впечатление! Цветные профили, чертежи в 72-ом масштабе, понятный текст. Напомню, что для большинства среднестатестических жителей бывшего СССР основными источниками инфы были периодические издания типа МК, ЮТ, ТМ, КР и АК, хотя уже появились специализированные АВ и ИА, но в моих краях они были редкостью.
Особенно меня заинтересовал этот профиль (наверное тогда гормоны играли!!!)

И вот недавно, разбирая старую периодику, мне опять попалась эта монография. Я тут же задался целью выяснить про этот самолет подробности... К своему удивлению нашел я критически мало: майор Д. Лоурен не летал на этом самолете, и вообще в 412 FS!; на этом самолете было сбито два "мессершмитта" 15 августа 1944 года, автором этих побед был лейтенант Кларенс Л. Хог; самолет был потерян в результате вынужденной посадки лейтенанта Варда Б. Хатто на территорию занимаемую немцами (25.03.1945, пилот попал в плен. последняя потеря эскадрильи); маркировка на самолетах была черной и т.п.
Порывшись в сети мне удалось найти всего лишь два фото (если кто располагает большим буду рад увидеть!):


Причем на втором фото в подписи указанно, что этот самолет из 410 FS!
Вообщем не мудрствуя лукаво, я решил изобразить свою версию:

Republic P-47 THUNDERBOLT (42-25973), 412 FS 373 FG, лейтенант Кларенс Л. Хог, лето 1944 года.

Не дают покоя "Харрикейны" из 235 иад, которые были захвачены венграми на сортировочной станции. Самолеты были подготовлены для эвакуации в тыл на ремонт, но превратности войны сделали это невозможным.

Особо впечатляет фотография этого самолета. Обратите внимание, руль направления у него явно с другого самолета.
Судя по форме цифр бортового номера и месту его расположения ,предположу что данный самолет относится к 436 иап.

Hawker Hurricane MK.II, 436 иап, 235 иад, 8 ВА, Юго-Западный фронт, июль 1942 года.